1,000 potpisa je prikupljeno
Za: Gradonačelniku Grada, Beograda Prof. dr Zoranu Radojčiću
Ne guši, Ne ruši
Zameniku gradonačelnika, Goranu Vesiću
Glavnom urbanisti, dipl.ing.arh. Marku Stojčiću
Odbornicima Skupštine grada
Svim stručnim službama na realizaciji projekta
Zahtevamo:
Obustavu daljih aktivnosti na realizaciji PLANA DETALJNE REGULACIJE ZA SAOBRAĆAJNI POTEZ UMP-a OD SAOBRAĆAJNICE T-6 DO PANČEVAČKOG MOSTA, SEKTOR – 3, OD IZLASKA IZ TUNELA U ULICI DR MILUTINA IVKOVIĆA DO ČVORA „ŠUMICE“
Glavnom urbanisti, dipl.ing.arh. Marku Stojčiću
Odbornicima Skupštine grada
Svim stručnim službama na realizaciji projekta
Zahtevamo:
Obustavu daljih aktivnosti na realizaciji PLANA DETALJNE REGULACIJE ZA SAOBRAĆAJNI POTEZ UMP-a OD SAOBRAĆAJNICE T-6 DO PANČEVAČKOG MOSTA, SEKTOR – 3, OD IZLASKA IZ TUNELA U ULICI DR MILUTINA IVKOVIĆA DO ČVORA „ŠUMICE“
Zbog čega je ovo važno?
Zakazivanjem javne rasprave za 18.mart ove godine, Sekretarijat za urbanizam i građevinske poslove Grada Beograda, podgrejao je strepnje stanovnika Senjaka, Autokomande, Dušanovca i većine onih koji su se našli na trasi Unutrašnjeg magistralnog prstena. Jer, realizacijom ovog plana, ugrožavaju se temelji (bukvalno i nekih zgrada) i zakonima zagarantovanih prava na sigurno i zdravo životno okruženje.
A zašto NE ovakvom urbanističkom rešenju!
Da bi se izgradio deo UMP od Hipodroma do Autokomande, biće probijen tunel kroz Topčidersko brdo, čiji će izlaz biti u neposrednoj blizini stadiona Partizana, trasa se nastavlja autoputem do Autokomande, preko Dušanovca, do petlje „Šumice“, uz Ulicu Grčića Milenka, preko Crvenog krsta, Krfske ulice, Severnog bulevara, do Pančevačkog mosta. To podrazumeva uništavanje značajnog dela zelenih površina u gradu koji već duže vreme beleži neslavne rekorde u zagađenosti vazduha. Konkretno, samo u predelu oko izlaska iz tunela, biće uništena odbrambena zelena površina i posečeno više stotina stabala platana i lipa. Kako je trasa predviđena za protok 30-tak hiljada vozila dnevno, jasno je da odbrane od izduvnih gasova, buke i vibracija - neće biti!
Odbrane neće biti ni za one koji su nam najvažniji – decu! Nabrojaćemo samo predškolske i školske ustanove, čiji će korisnici biti direktno ugroženi:
Vrtići „Sveta Petka“ na Topčiderskom vencu, „Duga“ u Ljutice Bogdana, „Diznilend“ u Rajka Tajsića, „Ciciban: u Strumičkoj, „Naša bajka“ u Kulina bana, „Bubica“ u Mehmeda Sokolovića;
Specijalna škola „Antun Skala“ u Petra Čajkovskog;
Centar za zaštitu odojčadi, dece i omladine u Zvečanskoj;
Osnovne škole „Vojvoda Mišić“ u Dr Milutina Ivkovića, „Karađorđe“ u Jove Ilića, „Miodrag Matić“ u Braće Jerković, „Boško Buha“ u Dvadesetprve divizije;
Muzička škola „Petar Konjović“ u Grčića Milenka;
Nemačka internacionalna škola u Petra Čajkovskog i Britanska škola u Užičkoj;
Srednje škole Vojna gimnazija u Petra Čajkovskog, 8.beogradska gimnazija u Grčića Milenka, Škola za negu lepote u Jovana Subotića, Građevinska škola i Škola za mašinstvo i umetničke zanate u Svetog Nikole;
Nekoliko objekata kulture, kompleksi za sport i rekreaciju, dečija igrališta, šetališta...
Ovaj plan je osmišljen daleke 1923. godine, ali zadnjih 15 godina se intezivno radi na njegovoj realizaciji iako je ocenjen kao štetan i neizvodljiv od strane stručnih i kompetentnih ljudi. U međuvremenu su se razlozi protiv njegove realizacije umnožili. Beograd je već nekoliko meseci jedan od najzagađenijih gradova u svetu, između ostalog, i zbog saobraćaja; plan je enormno skup i, u većini aspekata rešavanja saobraćajnog problema, prevaziđen. Srbija još nije otvorila Poglavlje 27 u pregovorima sa EU, koje se tiče ekologije i zaštite životne sredine, a ovaj projekat je u direktnoj suprotnosti sa urbanističkim pravilima koja to poglavlje donosi; mišljenja mnogobrojnih relevantnih stručnjaka – ekologa, urbanista, arhitekata, ekonomista, saobraćajnih i geoloških inženjera i samih građana, (neka su priložena za pomenutu javnu raspravu), svode se na stav da presecanje gradskog tkiva sa 47 m širokom magistralom i njenim servisnim saobraćajnicama, ne doprinosi značajnijem rešavanju saobraćajnih problema u Beogradu, ali doprinosi drastičnom pogoršanju kvaliteta vazduha i života uopšte, svih njegovih žitelja.
I, na kraju, vratimo se deci i zapitajmo se šta im ostavljamo – „spomenike“ od betona i asfalta usred grada pored kojih će(mo) se gušiti, ili već postojeće parkove, drvorede, sportske terene, šetališta, gde će(mo) DISATI!
dipl.ing.arh. Ljudmila Urbančić
Prof. dr Slobodanka Mitrović
dipl. ing. el.Miroslav Petrović
dipl. sociolog Olga Drecun
koordinator Ljiljana Kovačević
Savet naselja „Stadion“ u ime 1500 žitelja
A zašto NE ovakvom urbanističkom rešenju!
Da bi se izgradio deo UMP od Hipodroma do Autokomande, biće probijen tunel kroz Topčidersko brdo, čiji će izlaz biti u neposrednoj blizini stadiona Partizana, trasa se nastavlja autoputem do Autokomande, preko Dušanovca, do petlje „Šumice“, uz Ulicu Grčića Milenka, preko Crvenog krsta, Krfske ulice, Severnog bulevara, do Pančevačkog mosta. To podrazumeva uništavanje značajnog dela zelenih površina u gradu koji već duže vreme beleži neslavne rekorde u zagađenosti vazduha. Konkretno, samo u predelu oko izlaska iz tunela, biće uništena odbrambena zelena površina i posečeno više stotina stabala platana i lipa. Kako je trasa predviđena za protok 30-tak hiljada vozila dnevno, jasno je da odbrane od izduvnih gasova, buke i vibracija - neće biti!
Odbrane neće biti ni za one koji su nam najvažniji – decu! Nabrojaćemo samo predškolske i školske ustanove, čiji će korisnici biti direktno ugroženi:
Vrtići „Sveta Petka“ na Topčiderskom vencu, „Duga“ u Ljutice Bogdana, „Diznilend“ u Rajka Tajsića, „Ciciban: u Strumičkoj, „Naša bajka“ u Kulina bana, „Bubica“ u Mehmeda Sokolovića;
Specijalna škola „Antun Skala“ u Petra Čajkovskog;
Centar za zaštitu odojčadi, dece i omladine u Zvečanskoj;
Osnovne škole „Vojvoda Mišić“ u Dr Milutina Ivkovića, „Karađorđe“ u Jove Ilića, „Miodrag Matić“ u Braće Jerković, „Boško Buha“ u Dvadesetprve divizije;
Muzička škola „Petar Konjović“ u Grčića Milenka;
Nemačka internacionalna škola u Petra Čajkovskog i Britanska škola u Užičkoj;
Srednje škole Vojna gimnazija u Petra Čajkovskog, 8.beogradska gimnazija u Grčića Milenka, Škola za negu lepote u Jovana Subotića, Građevinska škola i Škola za mašinstvo i umetničke zanate u Svetog Nikole;
Nekoliko objekata kulture, kompleksi za sport i rekreaciju, dečija igrališta, šetališta...
Ovaj plan je osmišljen daleke 1923. godine, ali zadnjih 15 godina se intezivno radi na njegovoj realizaciji iako je ocenjen kao štetan i neizvodljiv od strane stručnih i kompetentnih ljudi. U međuvremenu su se razlozi protiv njegove realizacije umnožili. Beograd je već nekoliko meseci jedan od najzagađenijih gradova u svetu, između ostalog, i zbog saobraćaja; plan je enormno skup i, u većini aspekata rešavanja saobraćajnog problema, prevaziđen. Srbija još nije otvorila Poglavlje 27 u pregovorima sa EU, koje se tiče ekologije i zaštite životne sredine, a ovaj projekat je u direktnoj suprotnosti sa urbanističkim pravilima koja to poglavlje donosi; mišljenja mnogobrojnih relevantnih stručnjaka – ekologa, urbanista, arhitekata, ekonomista, saobraćajnih i geoloških inženjera i samih građana, (neka su priložena za pomenutu javnu raspravu), svode se na stav da presecanje gradskog tkiva sa 47 m širokom magistralom i njenim servisnim saobraćajnicama, ne doprinosi značajnijem rešavanju saobraćajnih problema u Beogradu, ali doprinosi drastičnom pogoršanju kvaliteta vazduha i života uopšte, svih njegovih žitelja.
I, na kraju, vratimo se deci i zapitajmo se šta im ostavljamo – „spomenike“ od betona i asfalta usred grada pored kojih će(mo) se gušiti, ili već postojeće parkove, drvorede, sportske terene, šetališta, gde će(mo) DISATI!
dipl.ing.arh. Ljudmila Urbančić
Prof. dr Slobodanka Mitrović
dipl. ing. el.Miroslav Petrović
dipl. sociolog Olga Drecun
koordinator Ljiljana Kovačević
Savet naselja „Stadion“ u ime 1500 žitelja